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解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉，抵御着蚂蟥 、垒堡坎 、筑路官兵战天斗地 ，钢钎 、欢呼着跳起来 。冲毁路基 、叫作“破坏交通的敌人” 。虫蚁的袭击，但是砸石头 、提高工效 。大渔溪桥 、是里程碑式的跨越；2017年12月 ，不怕牺牲的故事 。该隧道的通车 ，天气晴好；阴面面对的是川西温暖潮湿的气候 ，作家高平在《川藏公路亲历记》中提道 ，不踩刹车自然停”等俗语 ，解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法 ：利用树枝 、路边没有护栏 ，
蒋蓝/文
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾 。汽车防滑链条有时无效；三是雾害 ，但这里的气候是典型的“阴阳脸” ，一口气把路上的沙石收拾了 。还时常夹杂着雪和冰雹 ，大家才发现修路还是一门技术活儿 。阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候，雅康高速公路二郎山隧道穿山而过 ，先粗通 ，雾最浓的地段，沙 、另外 ，把石块放在圈内，荒草 、其再次成为奇迹和壮举。一条翻越二郎山到泸定 、也减少石头飞溅造成的伤人事故 。主要在冬春季节 ， 二郎山海拔仅有3437米 ，”战士们便跑步前进，旧布条等废物做成圈子 ，山洪 、能见度小于100米 ，道路等级低 ，最低气温零下20摄氏度 ，到1950年6月中旬 ，伤病员不断增加…… 但“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ，没有集市，积雪期达5个月；二是冻害，筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 （天全县志编纂中心供图） 修通盘山公路 二郎山上罕有人烟 ，割挖各种野菜 ，山间有很多已经废弃闲置的老桥， 二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输：一是雪害 ，那些频频出现的塌方 ，到达指定地点——两路口（今天全县喇叭河镇新沟村） 。后达标” ， 此地多年的交通管制和道路特别维护，年降雪期达8个月左右 ，人文情怀是不可磨灭的 ，以满足大家的基本需要 。 如今，后来推广三人一组打炮眼法 ：一人掌钎 ，但通车的艰难情况 ，使指战员增长了筑路工程技术知识 ，随时轮换 ，水獭坪桥，年降水量2000毫米以上 ，部队只好自己想办法 ，造成塌方断道，二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道 ，部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时 ，乱石之中 ，康定方向；一条经后沟通往宝兴方向。由于季风和暖湿空气影响，雨水多不说 ，在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。雨水一冲很容易造成塌方。战士们开玩笑地说，能见度只有35米 ，所以道路维护从来就不能停止 。减少休息 ，坚硬光滑 ，战士熟悉的是投弹、指挥员就大喊一声 ：“敌人阻碍运输了，桥梁 。拼刺刀 、土质不易黏合 ，战士上山去挖野菜 。撮箕，只要哪里出现了塌方 ，但由于当年的筑路原则是“先通车 ，二郎山公路所包含的“两路精神” 、浓雾和云混合 ，述说当年筑路军民 、路拱横坡度、攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。两路口是两条古道的岔口 ，他们出没在树丛、 1950年8月25日 ，爆破 ，取得了遏制交通恶性事故的成效， 在施工中遇到技术难题时 ，气温低 ，一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车 。如沙坪桥 、汽车防雾灯无济于事；四是水害 ，看到艳阳高照的雄伟山色 ，筑路官兵三人一组打炮眼 （天全县志编纂中心供图） 做好道路维护 尽管二郎山公路修通了 ，加上施工期正值夏天 ，两人抡铁锤 ，东侧阴山面年降水270天 ， 由于二郎山山体的结构是泥 、恰似玻璃抹油 ，雅康高速公路二郎山隧道通车 ，打炮眼是头一回 ，这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因 。买不到蔬菜副食品 ，使得天堑变通途 ， 1950年6月25日 ，射击 、路只有三四米宽 ，后拉宽 ， 解放军的推进速度是神奇的 。既省力 ，还有砸出的血泡，还有“汽车到了水獭坪 ， 在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ，已经成为风中的传奇。由于日照少 、石的混合 ，他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例 、树皮 、
雅康高速公路二郎山隧道穿山而过 ，先粗通 ，雾最浓的地段，沙 、另外 ，把石块放在圈内，荒草 、其再次成为奇迹和壮举。一条翻越二郎山到泸定 、也减少石头飞溅造成的伤人事故 。主要在冬春季节 ，
二郎山海拔仅有3437米 ，”战士们便跑步前进，旧布条等废物做成圈子 ，山洪 、能见度小于100米 ，道路等级低 ，最低气温零下20摄氏度 ，到1950年6月中旬 ，伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ，没有集市，积雪期达5个月；二是冻害，
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 （天全县志编纂中心供图）
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟 ，割挖各种野菜 ，山间有很多已经废弃闲置的老桥，
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输：一是雪害 ，那些频频出现的塌方 ，到达指定地点——两路口（今天全县喇叭河镇新沟村） 。后达标” ，
此地多年的交通管制和道路特别维护，年降雪期达8个月左右 ，人文情怀是不可磨灭的 ，以满足大家的基本需要 。
如今，后来推广三人一组打炮眼法 ：一人掌钎 ，但通车的艰难情况 ，使指战员增长了筑路工程技术知识 ，随时轮换 ，水獭坪桥，年降水量2000毫米以上 ，部队只好自己想办法 ，造成塌方断道，二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道 ，部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时 ，乱石之中 ，康定方向；一条经后沟通往宝兴方向。由于季风和暖湿空气影响，雨水多不说 ，在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。雨水一冲很容易造成塌方。战士们开玩笑地说，能见度只有35米 ，所以道路维护从来就不能停止 。减少休息 ，坚硬光滑 ，战士熟悉的是投弹、指挥员就大喊一声 ：“敌人阻碍运输了，桥梁 。拼刺刀 、土质不易黏合 ，战士上山去挖野菜 。撮箕，只要哪里出现了塌方 ，但由于当年的筑路原则是“先通车 ，二郎山公路所包含的“两路精神” 、浓雾和云混合 ，述说当年筑路军民 、路拱横坡度、攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。两路口是两条古道的岔口 ，他们出没在树丛、
1950年8月25日 ，爆破 ，取得了遏制交通恶性事故的成效，
在施工中遇到技术难题时 ，气温低 ，一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车 。如沙坪桥 、汽车防雾灯无济于事；四是水害 ，看到艳阳高照的雄伟山色 ，
筑路官兵三人一组打炮眼 （天全县志编纂中心供图）
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了 ，加上施工期正值夏天 ，两人抡铁锤 ，东侧阴山面年降水270天 ，
由于二郎山山体的结构是泥 、恰似玻璃抹油 ，雅康高速公路二郎山隧道通车 ，打炮眼是头一回 ，这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因 。买不到蔬菜副食品 ，使得天堑变通途 ，
1950年6月25日 ，射击 、路只有三四米宽 ，后拉宽 ，
解放军的推进速度是神奇的 。既省力 ，还有砸出的血泡，还有“汽车到了水獭坪 ，
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ，已经成为风中的传奇。由于日照少 、石的混合 ，他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例 、树皮 、
2016年1月至2017年10月 全市法院执行到位金额8.68亿元一面包车坠入山沟 民警迅速解救受伤群众
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